Système d’admission complet de Stage6, amélioré avec la nouvelle boîte à clapets Stage6 SportPro (NBR).
Contenu de la livraison :
Un conduit d’admission recouvert de polymère avec connexions pour l’huile et la dépression,
Une boîte à clapets vulcanisée.
Le système est équipé d’une boîte à clapets à 2 lamelles de grande taille, qui, associée à des carburateurs à partir de 19 mm, améliore considérablement le remplissage des cylindres – un élément essentiel pour augmenter les performances du moteur.
Le manchon en caoutchouc du conduit d’admission est interchangeable pour permettre une future mise à niveau vers des carburateurs plus grands, comme les modèles Stage6 à boisseau plat / Keihin PWK, Stage6/Mikuni TM24 ou KOSO 28 mm.
L’adaptateur fourni est compatible avec tous les carburateurs Dellorto 10–21 mm et Arreche 17–21 mm.

Stage6 propose une gamme complète autour des boîtes à clapets : des boîtes à clapets haut de gamme en FKM, les boîtes à clapets de course VForce3 Racing et des cales d’admission usinées CNC en aluminium disponibles en noir et orange.
VForce3 représente des membranes haute performance développées en collaboration étroite avec le fabricant américain Moto Tassinari. La conception brevetée et optimisée des membranes à double V améliore considérablement le remplissage du carter de vilebrequin en doublant presque la section d’admission.
Les boîtes à clapets en FKM sont des modèles vulcanisés à deux lamelles, spécialement conçus pour les configurations utilisant des carburateurs plus grands, augmentant ainsi le remplissage du cylindre.
Contenu de la livraison :
Une boîte à clapets en Viton® résistant à l’essence,
Des lamelles en carbone Stage6 de 0,35 mm,
Trois inserts Venturi (24, 26, 28 mm) selon le type de moteur,
Un jeu de lamelles en fibre de verre de 0,40 mm.
Pour les mobylettes classiques telles que Peugeot 103, Stage6 propose une boîte à clapets spécialement conçue avec une lamelle de 0,35 mm en carbone incassable et résistant à la déchirure.
Les cales en aluminium usinées CNC, au design élégant, s’adaptent parfaitement sous la boîte à clapets et optimisent les performances du moteur. L’allongement du conduit d’admission grâce à la cale augmente le volume total et améliore le balayage du canal de transfert et des boost ports.
Disponibles pour moteurs Derbi et Minarelli AM6, ces cales sont proposées en versions de 5 mm, 10 mm et avec une inclinaison de 5°.

Pour les mécaboîtes équipées de moteurs Derbi ou Minarelli AM6, Stage6 a conçu trois systèmes d’admission haut de gamme.
Ces kits sont spécialement adaptés aux configurations de 70cc à 90cc (Sport / Racing / High-End) et incluent :

• Manchon d’admission High Flow Stage6 R/T en 28 mm ou 34 mm, disponible en noir ou orange.
• Cale de boîte à clapets Stage6 R/T disponible en épaisseurs de 5 mm ou 10 mm.
• Boîte à clapets Stage6 disponible en version Viton ou VForce3.
• Filtre à air Stage6 Sport ouvert, disponible en blanc ou rouge.
• Carburateur

Selon le kit, il peut s’agir d’un carburateur Dell’Orto PHBG 21 mm, d’un Stage6 R/T PWK 28 mm ou d’un Stage6 R/T MK2 34 mm.
En termes de performance, le kit High Flow offre des avantages considérables :
Le flux d’air est amélioré,
Une meilleure et plus libre positionnement du filtre à air optimise l’admission d’air.
Cela se traduit par une accélération plus stable et améliorée, ainsi qu’une performance générale accrue.

Un élément essentiel du système d’admission est bien sûr le manchon d’admission, et Stage6 propose divers composants de tuning pour améliorer le conduit d’admission :
Manchons d’admission en Viton de haute qualité pour Piaggio,
Manchons HighFlow anodisés en différentes couleurs,
Cales de boîte à clapets adaptées en 5 mm, 10 mm ou avec une inclinaison de 5° pour moteurs AM6 et Derbi.
Avec les systèmes d’admission Stage6 R/T High-Flow, vous bénéficiez de plusieurs avantages clés : les transitions et les formes dans la cale d’admission ont été optimisées pour éliminer complètement les arêtes vives, ce qui améliore considérablement le flux d’air.

Cela améliore le flux d’air, ce qui se traduit par une puissance accrue. Les pipes d’admission HighFlow usinées CNC pour Derbi et Minarelli AM6 sont disponibles en versions 28 mm et 34 mm, et en différentes couleurs. Ces pipes sont légèrement en forme de coin pour permettre l’utilisation de carburateurs plus grands.
Les versions standard en 28 mm et 34 mm sont livrées avec un insert rond ou conique et conviennent à une utilisation universelle. Les variantes Ellipse, également en 28 mm et 34 mm, sont équipées d’un insert de forme elliptique, parfaitement adapté à la boîte à clapets Stage6 R/T ou à la boîte à clapets Stage6 VForce3.
Pour accompagner ces pipes, Stage6 propose également des cales de boîte à clapets Stage6 R/T, disponibles en différentes couleurs, pour moteurs Derbi / Minarelli AM6. Ces cales s’adaptent parfaitement sous les boîtes à clapets AM6 et Derbi et optimisent les performances du moteur. En allongeant le conduit d’admission, elles augmentent le volume total et améliorent le balayage des canaux de transfert et des boost ports. Disponibles en versions 5 mm, 10 mm et avec une inclinaison de 5°.
Les pipes d’admission Stage6 Viton pour Piaggio sont extrêmement résistantes aux carburants et à la chaleur. Même les carburants à haute teneur en alcool n’ont aucun effet sur ces pipes en FKM. Leur conception extra-souple absorbe les vibrations du moteur, réduisant ainsi les risques de moussage ou de débordement. La version extra-courte améliore la réactivité et déplace encore plus haut la plage de régime d’admission.
La combinaison d’une cale d’admission usinée CNC et d’une pipe d’admission en FKM (Viton®) robuste et de haute qualité permet un montage direct des carburateurs Stage6 R/T VHST et à boisseau plat en direction de la roue arrière, tout en garantissant que le carburateur reste stable sans inclinaison excessive, évitant ainsi les débordements.