Description
Kit 95 Stage6 R/T Derbi après 2006
Plus de cylindrée, plus de puissance : le cylindre Stage6 R/T 95cc Big Bore pour Derbi Euro 3 et Euro 4 est un cylindre haut de gamme conçu pour une puissance maximale.
Stage6 R/T – Innovation et Performance Maximale
Basé sur le célèbre cylindre 70cc qui a battu de nombreux records, la version 95cc promet encore plus de puissance et offre un potentiel considérable pour de nouvelles performances de pointe.
Fixation externe : La cale d’embase usinée CNC se fixe sur le carter, tandis que le cylindre est fixé à l’aide de vis externes, évitant ainsi tout goujon traversant le cylindre. Cette conception offre aux préparateurs moteurs de nombreuses possibilités pour personnaliser et optimiser leur moteur sans être soumis aux restrictions habituelles
Gestion thermique optimisée : Le cylindre dispose d’une excellente gestion thermique grâce à sa calotte de chambre de combustion fixée par cinq vis, chacune refroidie par une cavité dédiée. Les points critiques autour des goujons, souvent responsables des serrages du piston, ont été éliminés, réduisant ainsi la sensibilité aux défaillances thermiques et permettant une dilatation uniforme de la chemise, essentielle pour une utilisation intensive en compétition.
Cylindre Big Bore : Stage6 a entièrement repensé les canaux d’échappement et de transfert pour s’adapter à la nouvelle cylindrée, créant ainsi un véritable cylindre Big Bore haut de gamme, et non un simple cylindre réalésé. En termes de chiffres, il est possible d’atteindre 30 chevaux, bien sûr avec une configuration adaptée.
Configuration et Montage du Cylindre Derbi Stage6 R/T
Le kit 95 R/T est livré avec une bride d’échappement permettant l’installation de tous les systèmes d’échappement Derbi du commerce.
Actuellement, pour une puissance maximale, nous recommandons les échappements Stage6 suivants :
- Pot d’échappement Stage6 R/T 90 – 100, version passage bas
- Pot d’échappement Stage6 80 – 90, version passage haut
Pour le reste de la configuration, nous vous recommandons les pièces suivantes :
- Vilebrequin Derbi Stage6 R/T course 44 et bielle de 95mm,
- Kit roulements de vilo Stage6 R/T Derbi,
- Un carburateur de 34mm Stage6 R/T,
- Allumage à rotor interne Stage6 R/T by PVL Derbi,
- Embrayage 6 disques Stage6 R/T Derbi.
Instructions de montage du 95 R/T Derbi
Le cylindre Stage6 R/T 95cc Derbine monte pas sans modification sur votre carter moteur Derbi D50B0. Il vous faudra fraiser celui-ci afin de faire passer la jupe du cylindre ainsi que le passage du piston.
Voici les dimensions de la base du cylindre :
Diamètre de la jupe du cylindre : D.58,4 mm (+0,1 mm), profondeur 10 mm.
Passage du piston : D.53,8 mm (+0,2/-0,1 mm), profondeur 21 mm (±0,2 mm).
Contenu du kit cylindre Stage6 R/T :
- Cylindre en aluminium avec chemise traité nikasil, 6 transferts, sortie d’échappement à barette,
- Piston de 52 mm / axe de piston de 14 mm / segment de piston extra-fin,
- Culasse haute compression bipartie à plot détachable (anodisée orange),
- Cale d’embase spécifique "R/T 95 Derbi",
- 1 bride d’échappement,
- Joints et visseries nécessaires au montage,
- NON homologué.
