{"id":62877,"date":"2026-10-11T06:01:11","date_gmt":"2026-10-11T04:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/stage6-racing.com\/produkt\/zylinderkit-stage6-big-racing-88cc-45mm-hub-derbi-euro2\/"},"modified":"2026-10-11T06:01:12","modified_gmt":"2026-10-11T04:01:12","slug":"zylinder-kit-stage6-big-racing-88ccm-aluminium-derbi-euro-2","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/stage6-racing.com\/fr\/produkt\/zylinder-kit-stage6-big-racing-88ccm-aluminium-derbi-euro-2\/","title":{"rendered":"Zylinder Kit Stage6 Big Racing 88ccm Aluminium Derbi Euro 2"},"content":{"rendered":"<h2>Zylinderkit Stage6 Big Racing 88ccm Derbi Euro 2<\/h2>\n<p>Stage6 hat sich der Entwicklung von leistungsstarken Tuningteilen verschrieben und stellt sich st\u00e4ndig neuen Aufgaben, und so bringen sie jetzt auch Zylinder f\u00fcr Schaltmopeds auf den Markt. Hier f\u00fcr Derbi Euro 2: <strong>Zylinderkit Stage6 Big Racing 88ccm<\/strong>.<\/p>\n<h3>Konstruktion Big Racing Zylinder f\u00fcr Schaltmopeds<\/h3>\n<p>Der Zylinder wurde in enger Zusammenarbeit mit den Profis von MXS Racing entwickelt. Einerseits konnte man von deren Erfahrung im Schaltmoped-Bereich optimal profitieren und andererseits das eigene technische Know-How einsetzen, und so schafften es die Stage6 Ingenieure, einen durch und durch gelungenen und neuartigen Tuningzylinder zu entwickeln.<\/p>\n<p>In Sachen Optik kommt der BigRacing eher unauff\u00e4llig daher, aber der Schein tr\u00fcgt. Der Zylinder ist ein reinrassiger \u00ab\u00a0Big Bore\u00a0\u00bb Zylinder aus Aluminium, d.h. er basiert nicht auf einem standard Zylinder, der einfach aufgespindelt wurde, sondern wurde als echtes Big Bore Kit mit passenden \u00dcberstr\u00f6mern und gro\u00dfem, die Mehrleistung des Zylinders unterst\u00fctzendem Auslass konzipiert.<\/p>\n<h3>Vorteile Stage6 BigRacing Zylinder<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Hohe Leistung<\/strong>: Auf dem P4 Pr\u00fcfstand wurden mit einem Standard-Setup (24 mm Vergaser, originale Z\u00fcndung, Rennauspuff) <strong>25,2 PS<\/strong> und <strong>15,4 Nm<\/strong> gemessen.<\/li>\n<li>Die Steuerzeiten des Zylinders sind relativ niedrig, das K\u00fchlvolumen ist ziemlich gro\u00df und der Kolben ist von extrem hoher Qualit\u00e4t (Vertex) \u2013 allesamt Faktoren, die den Zylinder <strong>sehr zuverl\u00e4ssig und robust<\/strong> machen, vorausgesetzt, dass Setup und Einstellungen stimmen.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Verwendung Stage6 BigRacing Zylinder Derbi Euro 2<\/h3>\n<p>Der Hubraum ist 88ccm, d.h. ohne Stra\u00dfenzulassung. Der Zylinder ist f\u00fcr Kurbelwellen mit 45mm Hub und 90mm Pleuel ausgelegt, ihr m\u00fcsst also auf jeden Fall eine <strong>Langhub-Kurbelwelle<\/strong>\u00a0verwenden.<\/p>\n<p>Von au\u00dfen ist der Zylinder eine Replica des Original-Zylinders mit eingestanztem 49cc Zeichen; keine Angst, es handelt sich aber ganz klar um einen 88ccm Zylinder.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Hinweis:<\/span> Wir empfehlen, \u00ab\u00a0lange\u00a0\u00bb Zylinderkopfmuttern zu verwenden, um den Kopf richtig festziehen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><strong>Ohne Stra\u00dfenzulassung<\/strong>.<\/p>\n<h3>Lieferumfang Stage6 Big Racing 88<\/h3>\n<ul>\n<li>88ccm Aluminiumzylinder, mit 5 \u00dcberstr\u00f6mern und geteiltem Auslass<\/li>\n<li>Vertex 1-Ring Kolben, 50mm<\/li>\n<li>Zylinderkopf hochverdichtet, einteilig, Aluminium<\/li>\n<li>Dichtungssatz (Fu\u00df- und Kopfdichtungen)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>ACHTUNG! Es ist eine kleine \u00c4nderung an den Geh\u00e4usen erforderlich. Eine ausf\u00fchrliche Anleitung finden Sie in der beiliegenden Montageanleitung (diese finden Sie auch unter \u00ab\u00a0Download\u201c)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zylinderkit Stage6 Big Racing 88ccm Derbi Euro 2 Stage6 hat sich der Entwicklung von leistungsstarken Tuningteilen verschrieben und stellt sich st\u00e4ndig neuen Aufgaben, und so bringen sie jetzt auch Zylinder f\u00fcr Schaltmopeds auf den Markt. Hier f\u00fcr Derbi Euro 2: Zylinderkit Stage6 Big Racing 88ccm. 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