Nous vous proposons ici le boîtier cdi débridé Stage6 Peugeot pour résoudre les problèmes liés aux normes anti-pollution et à la bride à l’allumage sur les scooters Peugeot \/ TGB \/ Sachs, mais aussi sur la Mobylette Peugeot 103.<\/p>\n
Le boîtier CDI d’un Scooter ou d’un Mobylette 50cc d’origine est généralement bridé aux alentours des 8000 trs\/min par le constructeur afin de respecter les normes anti-pollution en vigueur. Le boîtier CDI débridé Stage6 Peugeot est un accessoire utile non seulement pour les cylindres Sport, mais également lorsqu’on change d’échappement. Étant donné que la plupart des échappements offrent leur puissance maximale à des régimes supérieurs à 8 000 tr\/min, le boîtier CDI Stage6 est considéré comme indispensable dans ces situations.<\/p>\n L’installation du nouveau boîtier CDI débridé Peugeot est extrêmement simple, car le système est "Plug & Play". Il vous suffit de débrancher le boîtier CDI d’origine Peugeot et de brancher le nouveau pour que l’installation soit complète !<\/p>\n Boîtier CDI débridé Scooter Peugeot Speedfight 1 & 2 et Mobylette Peugeot 103 Nous vous proposons ici le boîtier cdi débridé Stage6 Peugeot pour résoudre les problèmes liés aux normes anti-pollution et à la bride à l’allumage sur les scooters Peugeot \/ TGB \/ Sachs, mais aussi sur la Mobylette Peugeot 103. Avantage a monter…<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[8355],"product_tag":[7232],"class_list":{"0":"post-69985","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","5":"product_cat-allumage","6":"product_tag-scooter-mobylette-moto","7":"pa_ausfuehrung-analogique","8":"pa_farbe-variante-stage6","9":"pa_produkt-familie-bobine-dallumage-et-cdi","10":"pa_tuningbereich-avec-alimentation","11":"description-off","13":"first","14":"instock","15":"product-type-external"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stage6-racing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/69985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stage6-racing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/stage6-racing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stage6-racing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage6-racing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=69985"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage6-racing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=69985"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage6-racing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=69985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
De ce fait, votre deux-roues est limité en puissance et en vitesse de pointe. Pour augmenter la puissance et la vitesse de pointe<\/strong>, il est nécessaire d’installer un CDI débridé pour lever cette restriction. <\/p>\nMontage du boîtier CDI Peugeot :<\/h4>\n
Données complémentaires du CDI Peugeot 103 \/ Peugeot Speedfight :<\/h5>\n
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