{"id":70048,"date":"2026-06-06T05:32:40","date_gmt":"2026-06-06T03:32:40","guid":{"rendered":"https:\/\/stage6-racing.com\/produkt\/kit-cylindre-stage6-sport-mk2-70-piaggio-nrg\/"},"modified":"2026-06-06T06:23:03","modified_gmt":"2026-06-06T04:23:03","slug":"kit-cylindre-stage6-sport-pro-mk2-70-piaggio-nrg","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/stage6-racing.com\/fr\/produit\/kit-cylindre-stage6-sport-pro-mk2-70-piaggio-nrg\/","title":{"rendered":"Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 70 Piaggio NRG"},"content":{"rendered":"

kit 70 Stage6 Sport Pro <\/strong>MKII Piaggio NRG \/ Runner<\/h2>\n

Pour les passionnés de la célèbre marque aux étoiles, découvrez le Cylindre Culasse Stage6 70cc Sport Pro MKII Piaggio NRG \/ Runner<\/strong>. Cette dernière génération offre une combinaison parfaite de puissance et de fiabilité, répondant aux attentes des amateurs de performances.<\/p>\n

Le cylindre Stage6 MKII permet d’atteindre une puissance remarquable, variant entre 14 et 17 chevaux, dépassant ainsi de 2 à 3 chevaux son prédécesseur, le MKI. Sa conception de dernière génération garantit un moteur robuste et fiable, offrant ainsi une puissance maximale.<\/p>\n

Cet exploit est rendu possible grâce à son nouveau design de transferts, favorisant le couple et assurant une fiabilité exceptionnelle. Avec un échappement ovale optimisé et 6 transferts (au lieu de 5 précédemment), une alimentation maximale en mélange carburé est assurée.<\/p>\n

Recommandations pour une Performance Optimale du cylindre stage6 :<\/h3>\n

Pour une fiabilité accrue du moteur, nous vous recommandons d’ajouter un vilebrequin renforcé, un carburateur d’au moins 19mm, et un échappement de gamme Sport ou Racing.<\/p>\n

Contenu de la Livraison :<\/h3>\n
    \n
  • Cylindre en aluminium diamètre 47,6mm<\/li>\n
  • Piston monosegment axe de 12mm<\/li>\n
  • Culasse aluminium<\/li>\n
  • Pochette de joints<\/li>\n<\/ul>\n

    Montage et Entretien du cylindre stage6 : <\/h3>\n

    Avant le montage, nettoyez soigneusement votre moteur et vérifiez l’état des pièces. Installez une bougie et une cage à aiguilles neuves. Ajustez également les réglages du carburateur pour éviter tout risque de serrage. Le squish du cylindre doit être compris entre 0,75 et 0,85. Pour le rodage, parcourez au moins 300 km avec un mélange contenant 3% d’huile pour une robustesse et une durabilité optimales.<\/p>\n

    remarque :<\/h3>\n

    Veuillez noter que ce cylindre n’est pas homologué pour un usage routier. Les échappements d’origine ne sont pas compatibles avec ce cylindre. NON HOMOLOGUE<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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