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Toujours en quête de performance, la marque aux deux étoiles vous propose son 88 Stage6 BigRacing pour moteur Minarelli AM6.<\/p>\n
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Le bureau R&D de Stage6 a développé un cylindre innovant, axé sur la simplicité, la performance et la fiabilité<\/strong>.<\/p>\n
<\/p>\n Bien que le groupe thermique ait une apparence plutôt classique, il ne faut pas s’y fier. Ce cylindre est basé sur un diamètre de 50 mm, et non sur un modèle réalésé, ce qui en fait un véritable Big Bore. Il est doté de larges conduits d’admission et d’un échappement bi-parties encore plus imposant.<\/p>\n
<\/p>\n Le moule extérieur étant basé sur une réplique de cylindre d’origine, il dispose de l’annotation “49cc”. Mais nous tenons à vous rassurer, il s’agit bien d’un 88cc.<\/p>\n
<\/p>\n Le cylindre ayant des diagrammes relativement bas, une chambre d’eau volumineuse et un piston de haute qualité, l’ensemble restera fiable sous condition d’avoir les réglages appropriés.<\/p>\n
<\/p>\n Côté performances, nos tests sur banc ont révélé une puissance de 27 chevaux et 13,6 Nm de couple en 88cc<\/strong> avec une configuration standard pour cette cylindrée (voir courbe de puissance).<\/p>\n
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<\/p>\n ATTENTION !<\/strong> Une petite modification au niveau des carters est nécessaire. Une explication détaillée se trouve dans la notice de montage fournie (vous pouvez également la trouver sous "téléchargement"’.<\/p>\n
<\/p>\n Quant au squish, celui-ci est déjà prédéfini dans l’usinage du cylindre.<\/p>\n
<\/p>\n Pour tirer le meilleur parti du kit 86 \u2013 88 AM6 Alu Stage6 et ainsi en exploiter le maximum de performance, nous vous recommandons de l’associer au minimum à : un carburateur de type PWK<\/a> ; une boîte à clapets telle que la Vforce3 Stage6<\/a> ; un échappement de gamme Racing tel que le Stage6 R\/T 80 \u2013 90 passage bas<\/a> ; un embrayage renforcé<\/a> et pourquoi pas un allumage à rotor interne tel que le MVT Digital Direct<\/a>.<\/p>\n
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<\/p>\n Vous pouvez installer le kit cylindre en combinaison d’un vilebrequin course 44mm et bielle 85 mm<\/a>, vous obtiendrez ainsi une cylindrée de 86cc.<\/p>\n
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<\/p>\n Pour obtenir une cylindrée de 88cc il faudra l’utiliser en combinaison d’un vilebrequin course 45mm et bielle de 90mm<\/a> avec la calle d’embase de 5 mm<\/strong> qui est comprise avec le kit. <\/p>\n
<\/p>\nMontage et configuration complète 88 BigRacing<\/h3>\n
Deux possibilités de montage : 86cc ou 88cc<\/strong><\/h3>\n
Kit 86 Stage6 AM6<\/h4>\n
Kit 88 Stage6 AM6<\/h4>\n