{"id":70291,"date":"2026-06-06T05:39:56","date_gmt":"2026-06-06T03:39:56","guid":{"rendered":"https:\/\/stage6-racing.com\/produkt\/disque-de-frein-avant-arriere-flottant-190mm-stage6-r-t-mbk-nitro\/"},"modified":"2026-06-06T06:29:06","modified_gmt":"2026-06-06T04:29:06","slug":"disque-de-frein-avant-arriere-flottant-190mm-stage6-r-t-mbk-nitro","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/stage6-racing.com\/fr\/produit\/disque-de-frein-avant-arriere-flottant-190mm-stage6-r-t-mbk-nitro\/","title":{"rendered":"Disque de frein Avant \/ Arri\u00e8re flottant 190mm Stage6 R\/T MBK Nitro"},"content":{"rendered":"<h2>Disque de frein avant ou arri&egrave;re Comp&eacute;tition de chez Stage6 R\/T<\/h2>\n<p><strong>Stage6<\/strong> travaille en continu sur le renouvellement de sa gamme de freinage afin de proposer du mat&eacute;riel toujours plus fiable et toujours plus performant en <strong>utilisation routi&egrave;re et en comp&eacute;tition<\/strong>.<\/p>\n<p>Nous vous pr&eacute;sentons ici le <strong>disque de frein Avant \/ Arri&egrave;re flottant 190mm Stage6 R\/T MBK Nitro<\/strong>&nbsp;pourvu d&rsquo;une technicit&eacute; digne d&rsquo;un vrai <strong>disque de frein de comp&eacute;tition<\/strong>. Ce disque peut &eacute;galement &ecirc;tre utilis&eacute; sur la roue arri&egrave;re. Pour ce faire, le <a href=&quot;\/fr\/produit\/moyeu-de-roue-arriere-mbk-nitro-2t-2013-274244&quot; target=&quot;_blank&quot; rel=&quot;noopener&quot;>moyeu de roue d&rsquo;origine<\/a> <strong>doit &ecirc;tre l&eacute;g&egrave;rement usin&eacute; pour permettre le passage des <span style=&quot;color: #000000; font-family: Barlow, sans-serif; font-size: 18px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgba(242, 242, 242, 0.3); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; float: none; display: inline !important;&quot;>bagues de fixation<\/span><\/strong> (avec un Dremel ou un outil similaire).<\/p>\n<p>Enti&egrave;rement d&eacute;velopp&eacute; et test&eacute; en condition r&eacute;elle sur circuit, ce disque <strong>100% fabriqu&eacute; en Italie<\/strong> est compos&eacute; int&eacute;gralement d&rsquo;acier martensique de haute qualit&eacute; disposant d&rsquo;une haute teneur en carbone et en chrome, l&rsquo;avantage principal de ce type d&rsquo;acier est son excellente capacit&eacute; de durcissement, ce qui lui assurera une dur&eacute;e de vie non &eacute;galable.<\/p>\n<p>Le traitement thermique appliqu&eacute; sur la zone de freinage est le m&ecirc;me que celui utilis&eacute; en Superbike, ce qui permettra aux pilotes de circuit, de conserver un freinage constant et puissant durant toute la dur&eacute;e de la course.<\/p>\n<p>Outre les mat&eacute;riaux utilis&eacute;s, ce mod&egrave;le est de type flottant, non pas uniquement pour son esth&eacute;tique racing, mais bien pour son utilit&eacute;, puisqu&rsquo;il dispose d&rsquo;un syst&egrave;me flottant innovant qui am&eacute;liore la r&eacute;partition des forces de 30% par rapport aux syst&egrave;mes standard. De plus, il dispose de bagues de fixation anodis&eacute;es orange en aluminium 7075 T6, dont la solidit&eacute; est comparable &agrave; de nombreux aciers, mais avec un poids tr&egrave;s limit&eacute;.<\/p>\n<h3>Points forts du disque de frein avant, arri&egrave;re Nitro de chez Stage6 :<\/h3>\n<ul>\n<li>une <strong>puissance de freinage<\/strong> augment&eacute;e et constante m&ecirc;me en conditions extr&ecirc;mes<\/li>\n<li>une excellente <strong>r&eacute;partition de la chaleur<\/strong> obtenue gr&acirc;ce au dessin qui permet de limiter les dilatations lors de hautes temp&eacute;ratures<\/li>\n<li>une optimisation de l&rsquo;<strong>usure des plaquettes<\/strong><\/li>\n<li>une meilleure <strong>maniabilit&eacute;<\/strong> et un meilleur <strong>mordant<\/strong> lors du freinage sur l&rsquo;angle<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour des performances optimales, nous vous recommandons de monter une nouvelle paire de <a href=&quot;\/fr\/freinage\/plaquette-et-machoire\/&quot; target=&quot;_blank&quot; rel=&quot;noopener&quot;>plaquettes de frein<\/a> lors du montage de votre nouveau disque Stage6.<\/p>\n<p><strong>Donn&eacute;es techniques :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Diam&egrave;tre ext&eacute;rieur : 190 mm<\/li>\n<li>Diam&egrave;tre int&eacute;rieur : 58,5 mm<\/li>\n<li>3 trous<\/li>\n<li>Diam&egrave;tre des trous 10,5 mm<\/li>\n<li>Epaisseur du disque 4mm<\/li>\n<li>Pour Yamaha Aerox \/ Jog \/ Malaguti F12 \/ Aprilia SR50 et bien d&rsquo;autres<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Note <\/strong>: Pour les disques de frein de dimensions 190mm ext&eacute;rieur \/ 58mm int&eacute;rieur &agrave; 3 trous, il existe 3 variantes de vis pour sa fixation.<\/p>\n<p>\u2013 vis &agrave; t&ecirc;te plate 10mm<br \/>\u2013 vis &agrave; t&ecirc;te plate de 8mm<br \/>\u2013 vis &agrave; t&ecirc;te frais&eacute;e de 8mm<\/p>\n<p>Stage6 a con&ccedil;u ce disque pour qu&rsquo;il puisse &ecirc;tre utilis&eacute; pour les 3 versions. Si votre v&eacute;hicule utilise des vis de 10mm (Yamaha Aerox \/ MBK Nitro&#8230;), vous pouvez utiliser les vis d&rsquo;origine et monter le disque en plug &amp; play. En utilisant les vis sp&eacute;ciales fournies avec le disque, vous pouvez &eacute;galement le monter sur tous les mod&egrave;les avec des vis de 8mm (Aprilia SR50, Piaggio NRG, Typhoon, Malaguti F12, F15, MBK Mach G, Yamaha Jog et etc.).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Disque de frein avant ou arri&egrave;re Comp&eacute;tition de chez Stage6 R\/T Stage6 travaille en continu sur le renouvellement de sa gamme de freinage afin de proposer du mat&eacute;riel toujours plus fiable et toujours plus performant en utilisation routi&egrave;re et en comp&eacute;tition. 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