Beschreibung
Nous vous présentons le tout dernier cylindre complet Stage6 BigRacing 77cc pour moteur Derbi Euro3. Les mots d’ordre de cette gamme sont : simplicité, performance et fiabilité !
La marque aux deux étoiles est constamment à la recherche de performances, c’est pour cela que Stage6 vous propose encore une nouveauté un excellent prix !
La livraison contient les pièces suivantes:
- Cylindre 77 cc diam. 50 mm en aluminium avec 5 transferts d’admission et et une lumière d‘échappement à barrette en d.32mm,
- Piston complet Vertex mono-segment diam. 50 mm,
- Culasse monobloc en aluminium haute compression,
- Pochette de joints (embase et culasse).
La conception de cet ensemble thermique Stage6 BigRacing s’est faite en étroite collaboration avec l’atelier MXS Racing afin d’obtenir un produit entièrement novateur.
Visuellement, le groupe thermique est assez basique mais méfiez-vous, les apparences sont parfois trompeuses. En effet, ce cylindre est entièrement conçu sur une base d’un diamètre 50 mm et non d’un modèle inférieur réalésé, c’est donc un réel “Big Bore”. Il profite ainsi de grands conduits d’admissions et d’un échappement bi-parties encore plus large !
– Le montage du kit cylindre se retrouve en effet très simple et ne nécessite aucun fraisage du carter moteur. Quant au squish, celui-ci est déjà prédéfini dans l’usinage du cylindre.
– Point de vue performance, nous avons pu obtenir sur notre banc d’essai (un P4) une puissance de 23 chevaux pour 13 Nm avec une configuration de type standard (carbu 24, allumage d’origine, pot d’échappement Hyper Racing …etc).
– Le cylindre ayant des diagrammes assez bas (190° – 125°), une chambre d’eau assez volumineuse et un piston de haute qualité, l’ensemble restera fiable sous condition d’avoir les réglages appropriés.
Ayant une cylindrée de 77 cc grâce son piston de 50 mm, il vous suffira de monter un vilebrequin renforcé en course origine.
Le moule extérieur étant basé sur une réplique du cylindre d’origine, il dispose de l’annotation “49cc”. Mais nous tenons à vous rassurer, il s’agit bien d’un 77cc.
Attention : Il est conseillé d’utiliser des écrous de culasse „longs“ pour permettre un serrage au couple optimal de ce kit cylindre.
Non homologué.
