Description
Kit 77 Stage6 BigRacing Derbi Euro 2
La marque aux deux étoiles est constamment à la recherche de performances, c’est pour cela que Stage6 vous propose le kit cylindre 77cc Bigracing pour les motos 50cc à moteur Derbi Euro 2 !
Conception et performances Stage6 Bigracing 77
La conception de ce kit a été réalisée en étroite collaboration avec l’atelier MXS Racing afin d’obtenir un produit entièrement novateur.
Visuellement, le groupe thermique est assez basique mais méfiez-vous, les apparences sont parfois trompeuses.
Contrairement à de nombreux cylindres qui partent d’un origine réalésé et optimisé, le Bigracing a été entièrement conçu autour de l’alésage désiré, à savoir, 50mm. Il profite ainsi de 5 grands transferts d’admission et d’un échappement bi-parties encore plus large !
L’objectif a également été de créer un cylindre facile à monter pour les novices (ou les moins équipés en terme d’outillage), fiable et puissant pour un usage intensif.
- Le montage ne nécessite aucun fraisage du carter moteur
- Le squish est prédéfini à l’usinage du cylindre
- Une puissance allant jusqu’à 23 chevaux pour 13 Nm a été atteinte sur banc (P4) avec une configuration de type "classique" (voir le détail plus bas)
- Des diagrammes assez bas (190° – 125°), une chambre d’eau volumineuse et un piston de haute qualité pour une fiabilité élevée
Le moule extérieur est une réplique du cylindre d’origine, il dispose de l’annotation “49cc”. Mais nous tenons à vous rassurer, il s’agit bien d’un 77cc.
Configuration requise :
Ayant une cylindrée de 77 cc grâce son piston de 50 mm, il vous suffira de monter un vilebrequin renforcé en course origine.
Pour ce qui est des performances, nous recommandons le montage d’un carburateur de 24mm et d’un pot d’échappement Hyper Racing. Vous pourrez conserver l’allumage d’origine.
Contenu du kit 77 Bigracing Derbi :
- Cylindre aluminium avec lumière d’échappement à barrette diamètre 32mm
- Piston complet Vertex mono-segment diam. 50 mm,
- Culasse monobloc en aluminium haute compression,
- Pochette de joints (embase et culasse).
Remarque :
Il est conseillé d’utiliser des écrous de culasse "longs" pour permettre un serrage au couple optimal de ce kit cylindre.
Non homologué.
