Description
Kit 88 Derbi Euro 3 et Euro 4, le cylindre Stage6 fonte par excellence !
Si vous recherchez de la fiabilité mais surtout de la puissance, voici le kit cylindre qu’il vous faut : Le Stage6 Streetrace fonte 88 cc pour Derbi Euro 3 et 4.
Détails du kit 88 Derbi fonte Stage6
Contenu de livraison du cylindre StreetRace :
- 1x Cylindre 88 cc d.50mm en fonte, 5 transferts et une sortie d’échappement ovale (d.28mm),
- 1x Piston complet bi-segments d.50 mm,
- 1x Culasse monobloc en aluminium haute compression,
- 1x Pochette de joints (embase et culasse),
- Visseries.
Le kit 88 Stage 6 StreetRace est en fonte et allie parfaitement fiabilité et performance. De quoi vous accompagner au quotidien lors de vos déplacements à moto.
D’une cylindrée de 88 cc grâce à son piston de 50 mm et sa course de 45mm / bielle de 90mm, il devra obligatoirement être monté avec un vilebrequin en course longue !
Comment exploiter au mieux son cylindre 88 Stage 6 fonte Derbi E3 / E4 ?
Pour tirer le meilleur parti du kit 88 fonte Derbi après 2006 et ainsi en exploiter le maximum de performance, nous vous recommandons de l’associer au minimum à : un carburateur de 26 mm de type PWK ; une boîte à clapets telle que la Stage6 VitonStage6 Streetrace passage basembrayage renforcévilebrequin renforcé en course longue et pourquoi pas un allumage à rotor interne tel que le MVT Digital Direct.
Cette association de pièces sera optimale pour une utilisation quotidienne de votre moto 50 tels que la Derbi Senda X-Treme, Gilera SMT, Aprilia SX50, Aprilia RS4, …etc.
Données supplémentaires du 88 Street Race Derbi après 2006:
- Le moule extérieur étant basé sur une réplique du cylindre d’origine, il dispose de l’annotation “49cm3”. Mais nous tenons à vous rassurer, il s’agit bien d’un 86 – 88 cc.
- Pour le montage en 88cc sur bielle de 90mm Il est impératif d’utiliser des goujons plus longs (M7x120mm),
- Le montage du kit cylindre est très simple et ne nécessite aucun fraisage du carter moteur.
- En ce qui concerne le rodage, un minimum de 300 km avec un mélange de 3 % d’huile vous garantira robustesse et durabilité.
Kit cylindre Derbi Euro3 et Euro4 NON homologué !
A noter: Les motos 50cc équipées d’un moteur Derbi Euro 4 sont dotées d’une sonde de température légèrement plus petite (filetage : M12 x 1,5) que celles des modèles Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Pour monter la sonde de température d’origine Euro 4 sur la culasse, l’utilisation de l’adaptateur MF96.91010 est nécessaire.
