WERKZEUGE

Outil de maintien de la cloche d’embrayage, pour les cloches d’embrayage R/T CNC de Stage6 ou similaires. Deux cavités dans la couronne de refroidissement offrent ici le support nécessaire pour bloquer la cloche avec le Stage6 Clutch Bell Tool et desserrer la vis – le tout sans l’aide d’une clé à chocs. Outil de montage de bague d’étanchéité d’arbre Stage6. Outil de montage de joint HQ usiné CNC et anodisé de haute qualité, qui fait de l’installation des joints d’arbre un jeu d’enfant. Cet outil de montage permet d’insérer facilement les bagues d’étanchéité du vilebrequin ou de la pompe à eau et de les placer dans la bonne position. L’installation correcte des joints d’arbre est essentielle pour les performances et la longévité du moteur. Les joints doivent être installés de manière parfaitement droite et à la profondeur appropriée pour chaque application. Les outils sont disponibles pour chaque moteur avec les embouts appropriés, ou en tant qu’outil universel, auquel cas les embouts appropriés doivent être commandés séparément. Outil de blocage du variateur pour les scooters Piaggio 50-180cc. L’outil de blocage Stage6 est indispensable pour verrouiller la partie avant du variateur sur les scooters Piaggio de 50 à 180 cm³. Comme toujours chez Stage6, cet outil bénéficie d’une qualité de premier ordre et d’une construction solide pour garantir une longue durée de vie. Les points de contact sont stratégiquement placés pour transmettre efficacement la pression. Le support de montage Stage6 pour carter moteur AM6 et Derbi est une solution pratique pour le montage et l’entretien professionnels, en particulier des moteurs 50cc Minarelli AM6 et Derbi. Grâce à différents points de fixation sur le cadre, le support moteur peut être ajusté afin de fixer le moteur dans la position optimale. Le grand plus de ce support moto universel est le bac de récupération amovible de 4 litres pour les liquides de fonctionnement.

Disque gradué Stage6 noir, matériel de montage inclus – outil de précision efficace pour mesurer avec précision le calage des différents cylindres sur les moteurs à deux temps. Le disque gradué est anodisé en noir et protégé contre l’essence et les autres additifs. Grâce à l’entretoise, le disque peut être monté sur tous les moteurs 50cc, l’aiguille fournie se visse simplement sur le goujon du cylindre. Jauge d’huile Stage6 pour mélange 2 temps. Spécialement dans le secteur du tuning et de la course, il faut mélanger soi-même après avoir retiré la pompe à huile. Une jauge d’huile avec toutes les échelles importantes et surtout normalisées pour un dosage précis de l’huile 2 temps est un compagnon important pour les auto-mélangeurs. Le gobelet de mesure possède 3 échelles pour un rapport de mélange différent (max. 12 litres d’essence). Le gobelet gradué est verrouillable et peut donc également être utilisé comme récipient de stockage d’huile. Les inscriptions sont résistantes à l’huile et à l’essence, et vous n’avez pas à vous soucier de votre compartiment à casque grâce à un joint d’étanchéité supplémentaire.

Avec le kit de test d’étanchéité moteur de Stage6, vous pouvez vérifier l’étanchéité de votre moteur. Une fois le moteur assemblé, vous pouvez vérifier que le bloc moteur a été scellé avec succès. Des instructions détaillées sont incluses. Le kit contient 4x bouchons d’admission 25mm / 28mm / 35mm / 39mm et 4x soupapes, ce qui couvre pratiquement toutes les tailles de carburateurs / de tubulures d’admission. Obturateur en aluminium usiné CNC par Stage6 Orange avec le logo Stage6 des deux côtés. Ce bouchon de bougie peut être utilisé à la place de la bougie pour obturer le trou de la bougie. Grâce à son joint torique d’étanchéité, il peut également être utilisé pour tester la perte de pression sur les moteurs nouvellement assemblés afin de vérifier l’étanchéité du cylindre. Le bouchon peut rester dans le moteur et empêcher la pénétration de corps étrangers pendant le transport ou le stockage sans endommager la bougie elle-même ou le filetage de la bougie lors de l’utilisation habituelle d’une bougie d’allumage. Les roulements factices Stage6 sont utilisés à la place des roulements réels, par exemple pour mesurer le calage et pouvoir travailler sur le moteur en conséquence. Le roulement factice, parfaitement ajusté, est simplement inséré à la main dans le boîtier du moteur et, contrairement à un vrai roulement, il n’a pas besoin d’être rétracté. Disponible en 4 tailles.