VARIOMATIK

Alliant performance et robustesse, le variateur sport pro se présente comme un produit haut de gamme conçu pour s’accorder avec des cylindres sport en 50cc ou 70cc. Côté performances, il offre un gain réel pour votre moteur, l’accélération et la reprise étant particulièrement mises en avant. Sa surface profite d’un revêtement chromé très résistant, réduisant les frottements et, par conséquent, l’usure. Cette conception soignée contribue à prolonger la durée de vie globale du produit. Le variateur est fourni avec deux rondelles de compensation, un jeu de galets de 5 grammes (16x13mm) et un ressort de poussée Médium. Pour une accélération encore plus marquée, il est conseillé de le combiner avec l’embrayage d=107mm Stage6 Sport Pro.

Variateur Stage6 R/T grande plage: La marque allemande a su, une fois de plus, proposer un produit répondant aux attentes, après le variateur Stage6 Sport Pro. Ce modèle assure une puissance optimisée sur toute la plage de régime moteur, ainsi qu’une durée de vie accrue. Caractéristiques techniques du variateur Stage6 : Le variateur présente un diamètre supérieur à celui d’origine, avec des pentes optimisées. Il bénéficie d’un traitement spécifique anti-usure et antifriction afin d’améliorer ses performances et de prolonger sa longévité, notamment en conditions de course. L’usinage CNC de la pièce renforce encore sa qualité. Il est équipé d’une joue fixe ventilée spécifique, munie d’ailettes en plastique amovibles pour assurer un bon refroidissement. Le variateur grande plage utilise 6 galets de 19×15,5 mm ainsi qu’un ressort de poussée racing renforcé. Avantages et utilisation du variateur Stage6 : Conçu pour être monté avec le correcteur « grande plage » Stage6 R/T, ce variateur offre un réel gain de puissance à tous les régimes, en plus d’une longévité supérieure à celle d’un variateur standard. Issu de la compétition, il est très souvent utilisé en course. Plage d’utilisation : Grande plage Galets fournis : 19×15,5 mm (3,5 g) Ressort de poussée : Racing renforcé Remarque : Le canon utilisé est en diamètre 13 mm, mais il est possible de commander séparément un canon en diamètre 16 mm pour l’adapter sur les vilebrequins à canon « lisse » ou sur les moteurs de type chinois 2 temps (CPI, Keeway, Kymco…). Attention : L’utilisation de ce variateur de compétition rend impossible le recours au démarreur électrique.

Le correcteur de couple Stage6 R/T Oversize Torque Boost est conçu pour la variateur CVT Oversize R/T, mais convient également à d’autres variateurs Oversize. Contrairement aux correcteurs de couple conventionnels en acier, la CVT Oversize se compose de demi-coquilles forgées en aluminium, assemblées au moyen de coupelles de guidage vissées. Ces demi-coquilles sont usinées sur CNC avant le montage, ce qui améliore la précision, notamment en ce qui concerne l’angle des flancs. Un soin tout particulier est apporté à la rugosité de surface, puisqu’elle influence directement le comportement du correcteur lors des changements et rétrogradages.
Après l’usinage, la surface est protégée par un revêtement céramique en profondeur afin de conserver au maximum ces propriétés dans la durée. Le système modulaire présente d’autres avantages : une diminution de la température de fonctionnement, un poids nettement réduit, ainsi que la possibilité de remplacer individuellement les composants en cas d’usure.
Le correcteur de couple est livré avec une coupelle de guidage affichant deux angles (38/41°). Des coupelles en 39/42° et 37/40° sont également disponibles en option, une première sur un système de ce type.

La joue fixe Stage6 CNC RACING Drivestrong est une pièce Racing dont l’angle des flancs a été optimisé. Les joues fixes d’origine sont souvent moulées ou, pressées en acier afin de réduire les coûts. Lors du refroidissement, elles peuvent légèrement se déformer, ce qui engendre des écarts mesurables dans l’angle des flancs. Pour les moteurs de course, dotés d’une plage d’utilisation très restreinte, de telles variations ont un impact direct sur les performances.
La joue fixe Racing de Stage6 est usinée avec une précision extrême dans la masse d’un alliage d’aluminium de haute qualité, puis bénéficie d’un traitement de surface spécifique. Grâce à ce procédé, l’ajout d’ailettes de refroidissement devient superflu. Par ailleurs, la masse réduite se traduit par un gain de puissance à la roue arrière. Conçue pour les courses de sprint, elle peut sans problème être employée sur des moteurs de compétition plus conventionnels.

La courroie Stage6 PRO est un produit de haute qualité, fabriqué par Bando au Japon. Grâce à son grip optimisé, elle assure une meilleure transmission de la puissance. Les courroies Stage6 Maxidrive ont été spécialement conçues pour les maxiscooters et sont idéales pour une utilisation avec des variateurs de tuning.
Pour les systèmes grande plage, Stage6 a développé cette courroie renforcée par des fibres de Kevlar, offrant d’excellentes performances et, grâce à un composé unique, une très bonne adhérence.

Ressort de contre-pression de Stage6 R/T (Racing Team), spécialement conçu pour le vario R/T Tuning.

L’utilisation du Stage6 R/T ne nécessite pas de ressorts de contre-pression excessivement durs, Stage6 a donc développé ces ressorts plus souples afin de garantir une transmission optimale et lisse.

Egalement au programme : kit GDF avec 3 ressorts de différentes épaisseurs.

Galets variateur Stage6 pour scooters et maxiscooters
Stage6 propose des galets de variateur haute qualité en pack de 6, disponibles dans différentes tailles et poids. Fabriqués à partir de matériaux très résistants et usinés avec une grande précision, ils assurent des performances constantes et une longue durée de vie. Leur tolérance de fabrication est extrêmement faible (moins de 0,05 g) et chaque galet est clairement identifié.
En complément, Stage6 met à votre disposition une boîte de galets réglables, un outil pratique pour affiner facilement vos réglages moteur. Elle inclut un jeu de capuchons et plusieurs grammages, permettant de réaliser différents essais de variation sans multiplier l’achat de galets. Il vous suffit d’assembler le capuchon et le poids souhaités avant de les placer dans votre variateur. Un gain de temps et d’argent, avec quatre grammages différents fournis dans chaque kit, disponible pour tous les variateurs.

Découvrez les rondelles d’ajustement (shims) dédiées à la mise au point précise de votre variateur. Le réglage de la variation et de l’embrayage est essentiel pour obtenir un comportement optimal et une réactivité maximale du moteur. En adaptant la position des éléments internes à la largeur de la courroie, ces rondelles permettent d’ajuster l’espacement entre la poulie et le variateur. Ainsi, vous pouvez améliorer l’accélération et les performances globales de votre scooter ou maxiscooter.
Placer des rondelles entre la poulie et la bague de guidage du variateur offre une véritable flexibilité dans la recherche de l’accord parfait. Certes, quelques essais seront nécessaires, mais le résultat en vaut largement la peine : un variateur parfaitement ajusté se traduit par un comportement plus vif, une meilleure réactivité et un gain réel en rapidité.