VARIOMATIK

Die Variomatik ist serienmäßig abgestimmt für den Gebrauch mit 50cc-Zylinder in Verbindung mit einer Stage6-ProReplica-Auspuffanlage. Entwickelt und optimiert ist sie jedoch für den Einsatz mit Stage6 SportPro / Streetrace oder ähnlichen 70cc-Sportzylindern. Die Rückseite der Variomatik und die Rollenbahnen sind hartbeschichtet, bei der Lauffläche wurde wiederum auf eine Beschichtung verzichtet.

Somit verkürzt sich zwar die Haltbarkeit der Lauffläche, aber durch die erhöhten Reibwerte wird auch eine bessere Performance erzielt. Außerdem kann es hier nicht vorkommen, dass wie bei hartverchromten Laufflächen die Beschichtung abplatzt, was zu einem schnelleren Abnutzen oder sogar zu einem Bruch des Keilriemens führen würde.

Im Lieferumfang ist die Variomatik mit Buchse, gleitlackbeschichteter Steigscheibe, einem Satz Gewichte (16×13) und einer Stage6-Gegendruckfeder enthalten.

Das Stage6-R/T-Oversize-CVT-System – auf Renn- und MidRace-Motoren nicht wegzudenken: Vergrößerte CVT-Systeme, die den gesamten Schaltbereich erweitern.

Die Stage6-R/T-Vario verfügt über neu berechnete und für R/T-Motoren optimierte Rollenlaufbahnen für 19×15,5mm-Gewichte – als Resultat ergibt sich eine sehr homogene Drehzahlkurve, die sich auf die gesamte Beschleunigungsphase auswirkt. Die Flankenwinkel werden präzise auf einer CNC-Drehbank bearbeitet und die Steigscheibe verfügt über einen verstärkten Anpressbereich. Die gesinterte Laufbuchse sorgt für optimale Schmiereigenschaften.

Im Gegensatz zu konventionellen, aus Stahl gefertigten Wandlern setzt sich der Oversize-CVT-Wandler aus geschmiedeten Aluminium-Hälften zusammen, die mit Führungskalotten verschraubt sind. Die Hälften werden vor der Montage auf CNC-Maschinen gedreht, was die Präzision des Bauteils und vor allem des Flankenwinkels erhöht. Dabei wird besonderen Wert auf die Oberflächenrauheit gelegt, da diese das Schalt- und Downshift-Verhalten des Wandlers maßgeblich beeinflusst.
Weitere Vorteile des modularen Systems sind die verringerte Wärmeentwicklung, das deutlich niedrigere Gewicht sowie die Austauschbarkeit der einzelnen Komponenten bei Verschleiß.

Nach der Bearbeitung werden alle CNC-Teile mit einer keramischen Konversions-Tiefenbeschichtung versiegelt, um die Oberflächenbeschaffenheit (Rauheit) länger zu erhalten. Ein Strahlen wie bei reinen Stahl-Steigscheiben ist nicht notwendig, bzw. erst dann, wenn die Beschichtung deutliche Gebrauchsspuren zeigt.

Im Lieferumfang enthalten ist der komplette Stage6-R/T-Oversize-Variator, das Stage6-R/T-Torque-Boost-Wandlerkit und der Stage6-R/T-Oversize-Keilriemen.

Die Oversize-CVT von Stage6. Im Gegensatz zu konventionellen, aus Stahl gefertigten Wandlern setzt sich die Oversize-CVT aus geschmiedeten Aluminium-Hälften zusammen, die mit Führungskalotten verschraubt sind. Die Hälften werden vor der Montage auf CNC-Maschinen gedreht, was die Präzision des Bauteils und vor allem des Flankenwinkels erhöht. Dabei wird besonderen Wert auf die Oberflächenrauheit, gelegt, da diese das Schalt- und Downshift-Verhalten des Wandlers maßgeblich beeinflusst. Zum Schluss wird die Oberfläche durch eine keramische Tiefenbeschichtung konserviert, um diese Eigenschaften möglichst lange zu bewahren.
Weitere Vorteile des modularen Systems sind die verringerte Wärmeentwicklung, das deutlich niedrigere Gewicht sowie die Austauschbarkeit der einzelnen Komponenten bei Verschleiß.

Die CVT wird mit einer Führungskalotte mit zwei Winkeln von 38/41° ausgeliefert. Optional sind Kalotten mit 39/42° und 37/40° erhältlich. Auch diese Option findet man erstmals bei einem Wandlersystem.

Der Oversize-Wandler ist nur im Einsatz mit einer Oversize-Vario und einem Oversize-Keilriemen sinnvoll. Stage6 empfiehlt die R/T-Vario und R/T-Keilriemen; der Wandler kann aber auch mit Produkten anderer Hersteller kombiniert werden.

Stage6 ist bekannt als Hersteller von hochwertigen Tuningprodukten im Automatik-Roller-Bereich.Mit der Stage6-MAXIDRIVE-Variomatik folgt Stage6 dem Trend der immer beliebteren Maxi-Roller ab 125cc und liefert eine leistungsoptimierte Komponente in erstklassiger Qualität zu einem fairen Preis.

Features wie die selbstschmierende Sintermetall-Laufbuchse, die CNC-bearbeitete Lauffläche und extra langlebige Variomatikrollen entsprechen dem aktuellsten Stand der Technik.

In Verbindung mit dem Stage6-MAXIDRIVE-Keilriemen resultiert eine spürbar bessere Kraftübertragung verbunden mit einer höheren Leistung über den gesamten Geschwindigkeitsbereich.

Je nach Modell sind eine stärkere Gegendruckfeder und eine optimierte MAXIDRIVE-Riemenscheibe im Lieferumfang enthalten.

Der Stage6-Pro-Keilriemen ist ein qualitativ hochwertiger Keilriemen, der von Bando in Japan hergestellt wird.

Bando produziert auch Keilriemen für Hersteller wie Malossi, TopPerformances und Polini. Durch den optimierten Grip wird eine bessere Kraftübertragung gewährleistet.
LxBxH: 803 x 18,9 x 8,5mm

Gegendruckfeder von Stage6 R/T (Racing Team), speziell für die R/T Tuning-Vario entwickelt.

Bei Verwendung des Stage6 R/T werden keine übertrieben harten Gegendruckfedern benötigt, Stage6 hat deshalb diese weicheren Federn entwickelt, um eine optimale, glatte Übersetzung zu gewährleisten.