Beschreibung
Nous vous proposons le Boitier CDI Stage6 débridé pour résoudre le problème des normes EURO 2 et bride à l’allumage sur les scooters Peugeot / TGB / Sachs.
Les véhicules récents sont équipés d’un CDI bridé d’origine à 8000 tr/min empêchant d’atteindre le régime maximale et d’obtenir toutes les performances moteurs.
Plusieurs tests ont été mis en oeuvre sur banc d’essais avec le cylindre Stage6 Racing et ce boîtier CDI, et bien sûr celui-ci a délivré un accroissement du rendement allant jusqu’a 180% par rapport à l’origine !
Toutefois, un boîtier CDI est utile non seulement avec un cylindre racing, mais aussi lors d’un changement d’échappement. La plupart des pots ont leur puissance maximum au-dessus des 8000 trs/min, donc là on peut dire que le boîtier CDI Stage6 est indispensable.
ATTENTION : Adaptable uniquement sur véhicules sans „anti-démarrage codé“ ! Ne convient pas en remplacement des CDI d’origine „Dell’Orto“ !
