Beschreibung
La marque aux deux étoiles est constamment à la recherche de performances, c’est pour cela que Stage6 vous propose ici ce pack cylindre / vilebrequin Stage6 BigRacing 88cc pour moteur Minarelli AM6.
La livraison contient les pièces suivantes:
- Cylindre 88cc D.50mm, course 45mm – bielle 90mm, en aluminium avec 5 transferts d’admission et une lumière d’échappement à barrette en D.32mm,
- Piston complet Vertex mono-segment diam. 50 mm,
- Culasse monobloc en aluminium haute compression,
- Pochette de joints (2 joints d’embase et culasse toriques).
- Cale d’embase 5mm pour montage en course 45mm bielle 90,
- Vilebrequin HPC course 45mm – bielle 90mm – axe 12mm
- Jeu de roulements et joints spy SKF C3 cages polymères.
La conception de cet ensemble thermique Stage6 BigRacing s’est faite en étroite collaboration avec l’atelier MXS Racing afin d’obtenir un produit entièrement novateur.
Visuellement, le groupe thermique est assez basique mais méfiez-vous, les apparences sont parfois trompeuses. En effet, ce cylindre est entièrement conçu sur une base d’un diamètre 50 mm et non d’un modèle inférieur réalésé, c’est donc un réel Big Bore. Il profite ainsi de grands conduits d’admissions et d’un échappement bi-parties encore plus large !
Les mots d’ordre de cette gamme BigRacing sont : simplicité, performance et fiabilité !
Le montage du kit cylindre se retrouve en effet très simple et ne nécessite que quelques fraisages simples du carter moteur. Quant au squish, celui-ci est déjà prédéfini lors de l’usinage du cylindre.
Point de vue performance, nous avons pu obtenir sur notre banc d’essai (Dynojet) une puissance de 27,23 chevaux pour 14,01 Nm avec une configuration adaptée (carbu 28, admission Stage6 R/T High Flow, pot d’échappement Hyper Racing etc…).
Le cylindre ayant des diagrammes assez bas, une chambre d’eau assez volumineuse et un piston de haute qualité, l’ensemble restera fiable sous condition d’avoir les réglages appropriés.
Le moule extérieur étant basé sur une réplique de cylindre d’origine, il dispose de l’annotation “49cc”. Mais nous tenons à vous rassurer, il s’agit bien d’un 86cc / 88cc.
Attention :
Pour son montage Il est impératif d’utiliser des goujons plus longs (M7x120mm)
En fonction de l’année de votre moteur, il faudra parfois fraiser le passage de votre bielle.
Non homologué.
