KURBELWELLEN

Stage6 R/T (Racing Team) Kurbelwelle. Hochwertige Vollwangen-Kurbelwelle mit erhöhter Vorverdichtung, versilberten Anlaufscheiben, Titannitrid-beschichteten Pleuel und verstärktem Zapfen. Die high-end Racing Kurbelwelle wurde ganz klar für den Renneinsatz konzipiert, um die maximale Leistung aus getunten Zylindern zu holen.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Wellen wurde der Hubzapfen der Stage6 R/T Welle überdimensioniert. Das Lager am unteren Pleuelauge wurde entsprechend größer gewählt. Dies führt dazu, dass die Verpressung der Wangen steifer und die gesamte Welle wesentlich langlebiger wird.

Erhältlich für original Pleuel, als Langhub-Kurbelwelle und als speziell auf die Malossi C-One / RC-One Gehäuse ausgelegte Welle.

Die Stage6 HPC Kurbelwellen sind hochwertige High Primary Compression (=HPC) Vollwangenwellen, die sich für leicht getunte Sport-Setups bis hin zu leistungsstarken Rennzylindern eignen.

Sie erhöhen die Vorverdichtung im Kurbelgehäuse und sind komplett aus Metall gefertigt – kein Kunststoffpadding. Dies führt zu hervorragender Wuchtung und Stabilität auch bei sehr hohen Drehzahlen. Das Pleuel ist geschmiedet und bietet hohe Festigkeit und Zuverlässigkeit, die die von gegossenen Pleueln weit übertrifft.

Stage6 bietet die HPC Wellen für fast alle 50ccm Roller, Derbi und AM6 Schaltmopeds und sogar für Klassik Mofas an.

Mit der Kurbelwelle Stage6 Pro Replica bietet Stage6 eine Sport Kurbelwelle in gewohnt hochwertiger Qualität.

Die Stage6 Pro Replica Kurbelwelle basiert auf der HPC Racing Kurbelwelle von Stage6. Wie diese zeichnet sie sich durch beste Fertigungsqualität, hochwertige Materialien und eine perfekte Wuchtung aus.

Die Stage6 Pro Replica Kurbelwelle ist mit einem polierten Pleuel, jeweils passendem Kolbenbolzenlager, zwei Anlaufscheiben und präzise gefertigten Kurbelwangen aus Stahl ausgestattet.

Die Pro Replica Kurbelwellen eignen sich ideal für leistungsoptimierte Sportzylinder bis maximal 12000 U/min.

Kolbenbolzenlager Stage6 HighQuality Silber. Sehr hochwertige Silber-Kolbenbolzenlager von Stage6, erhältlich für viele gängige Motoren.

Der Führungskäfig ist versilbert und zeigt ein besseres Notlauf- und Verschleißverhalten. Das originale Lager sollte beim Einsatz einer neuen Kurbelwelle oder eines Tuning-Zylinders ersetzt werden.

Neben gängigen Standardmaßen können wir euch ein 10mm-Lager in Extrabreite anbieten. Eine 13mm- sowie 14mm-Variante ist für alle Stage6 R/T oder Malossi BigBore Zylinder erhältlich.

Stage6 R/T Kurbelwellenlager Satz inkl. FKM Dichtringen. Gerade bei leistungsgesteigerten Motoren sollte man auf eine hohe Qualität von Kurbelwellenlager und Wellendichtringen achten. Stage6 hat den Sets ein Upgrade verpasst und sehr hochwertig Kugellager mit ebenfalls sehr hochwertigen knallorangen FKM Dichtringen kombiniert.

Die neuen orangen Dichtungen werden mithilfe der modernsten Produktionstechnologien hergestellt. Sie bieten eine längere Lebensdauer im Vergleich zu den bisherigen Dichtungen. Das Hauptaugenmerk wurde auf die Reduzierung der Reibung gelegt, um die Leistung des Motors zu verbessern.

Die Lager gibt es in 2 Versionen – mit elastischem Polymer-Käfig für den Rennbetrieb (weniger Reibung) und mit robustem Metall-Käfig für den täglichen Straßengebrauch. Die Version mit Metall-Käfig ist robuster als der Kunststoffkäfig. Die Vorteile bei der Version aus Polymer-Kunststoff im Vergleich zu Metallkäfigen bestehen in der erhöhten Elastizität und der verringerten Reibung.

Beide Typen sind von SKF für eine Grenzdrehzahl bis 20.000 U/min freigegeben. Voraussetzung für die Langlebigkeit der Lager ist die ausreichende Schmierung und der sachgemäße Einbau der Lager und Kurbelwelle.

Hochwertige Kurbelwellen Dichtringe von Stage6 R/T in der klassischen Stage6 Farbe Orange.

Die orangen Dichtringe sind auch Teil der hochwertigen Kurbelwellenlager + Wellendichtring Sets von Stage6 R/T und können einzeln oder als Set nachgekauft werden.

Bei den Dichtringen handelt es sich um sehr hochwertige, reibungsarme FKM Dichtungen. FKM zeichnet sich durch hohe chemische Beständigkeit, hohe Hitzebeständigkeit, hohe Abriebfestigkeit und hohe Lebensdauer aus.

Die orangen Dichtungen sehen sportlich-aggressiv aus, aber natürlich ist die Optik nicht der entscheidende Faktor; das Hauptaugenmerk wurde auf die Reduzierung der Reibung gelegt, um die Leistung des Motors zu verbessern, und durch die längere Lebensdauer können Wartungsintervalle verlängert werden.