ZYLINDER

Zylinder Stage6 Sport 70cc. Galt die erste Generation der Stage6 Sport 70cc Aluzylinder schon als eine Art Volkszylinder unter den Scootertunern, so setzt Stage6 mit dem Sport Pro MK2 noch mal eins drauf.

Die Stage6 Sport Zylinder sind sowohl für 50cc Roller (Piaggio, Minarelli; CPI) als auch 50ccm Schaltmopeds (AM6, Derbi) erhältlich.

Der Zylinder wurde komplett redesignt; es gibt nun 6 Überströmer, die für eine optimierte Zylinderfüllung sorgen. Auch der ovale Auslass wurde optimiert. Der Kopf besteht aus einem Stück mit eingegossenen Spülkanälen zur besseren Wärmeableitung. Als Kolben kommt eine Replica des R/T-Kolbens zum Einsatz, mit gewölbtem Kolbenboden und 0,8mm starkem Kolbenring zur Leistungsoptimierung und Verbesserung der thermischen Belastbarkeit.

Der 70ccm Zylinder bringt je nach Motor bis zu 17 PS, unbearbeitet in Verbindung mit entsprechenden Komponenten. Maximale Leistung und herausragende Robustheit – wir sind uns sicher, dass dieser Zylinder neue Maßstäbe in der Tuningszene setzt.

Die 50cc Version des Sport Pro Zylinders ist ein Street to Midrace Zylinder mit 2 Kolbenringen, mit großvolumigem Kühlsystem, so dass Motor während der Fahrt effizient gekühlt werden kann.

Stage6 hat sich der Entwicklung von leistungsstarken Tuningteilen verschrieben und bringen seit einiger Zeit auch Tuning Zylinder für 50ccm Schaltmopeds mit Derbi oder AM6 Motor auf den Markt. Den Stage6 Big Racing gibt es mit 77ccm und 88ccm Hubraum.

Der Zylinder ist ein originärer „Big Bore“ Zylinder, d.h. er basiert nicht auf einem standard Zylinder, der einfach aufgespindelt wurde, sondern wurde als echtes Big Bore Kit mit passenden Überströmern und großem, die Mehrleistung des Zylinders unterstützendem Auslass konzipiert.

Die Steuerzeiten des Zylinders sind relativ niedrig, das Kühlvolumen ist ziemlich groß und der Kolben ist von extrem hoher Qualität (Vertex) – allesamt Faktoren, die den Zylinder sehr zuverlässig und robust machen, vorausgesetzt, dass Setup und Einstellungen stimmen.

Mit der Streetrace Grauguss Zylinder Serie bietet Stage6 jetzt eine günstigere Variante des beliebten Sport Alu-Zylinders an. Der zuverlässige Gusszylinder wird für zahlreiche Rollermotoren wie Piaggio und Minarelli in einer 50ccm und einer 70ccm Version sowie für 50ccm Schaltmopeds mit AM6 oder Derbi Motor in einer 77ccm und einer 88ccm Variante produziert.

Das Überströmer-Layout wurde vom Aluminium Zylinder übernommen und minimal modifiziert, um den thermischen Anforderungen eines Grauguss-Zylinders gerecht zu werden. Bei der Wahl des Kolbens setzt Stage6 auf den renommierten italienischen Hersteller Vertex Pistons.

Die Leistung liegt ein gutes Stück über dem Serienzylinder, je nach Motor, Setup und Hubraum sind hier bis zu 12 PS drin. Die Leistungsdrehzahl liegt bei ca. 10.000 U/min.

Der Einsatz einer Sportauspuffanlage wird empfohlen. Optisch wurde der Zylinder unauffällig und seriennah gestaltet.

Aus der Racing-Schmiede R/T von Stage6: 70ccm und 95ccm Rennzylinder sowie der speziell für Tuninggehäuse FLR 100ccm Zylinder.

Wirklich bahnbrechend ist beim Zylinder Stage6 R/T 70cc die Anbringung des Spacers / Adapterplatte. Die CNC-gefräste Adapterplatte wird auf das Motorgehäuse geschraubt und nimmt den Zylinder über außenstehende Stehbolzen auf. Durchgehende Stehbolzen fallen weg, was den Weg für weitergehende Modifikationen der Auslass- und Überströmkanäle freimacht. Die Abdichtung zwischen Adapterplatte und Zylinder via Viton®-O-Ring macht spätere Nachjustierungen überflüssig.

In Sachen Leistung ist dieser Zylinder einfach top – 20 – 22 PS sind machbar. Die Thermik ist exzellent – die Brennraumkalotte wird fünffach verschraubt, jede Verschraubung wird durch eine eigene Kühltasche gekühlt. Die kritischen Stellen an den Stehbolzen, die gerne zu Kolbenklemmern führen, wurden somit beseitigt.

Der Zylinder Stage6 R/T 100cc FL für Malossi C-One / RC-One ist ein top-of-the-line High-End Racing Zylinder.

Das Kit ist für die Montage mit Kurbelgehäusen mit Flansch / Flanged Mount wie z.B. 2Fast Passion, Malossi C-One, Malossi RC-One, Polini P.R.E. und TPR Factory vorgesehen. Mit dieser Kombination aus high-end Motorteilen und passendem Gehäuse könnt ihr locker neue Rekorde einfahren und Grenzen austesten und überschreiten, wir sind hier ganz klar bei der nächsten Generation von Racing Scootern angekommen.

Das Stage6 R/T FL 100cc Kit besticht neben unglaublicher Leistung auch durch hohe Zuverlässigkeit; Schon out of the box bleiben mit über 37PS keine Wünsche offen, aber wie üblich haben die Experten von Stage6 R/T genügend Platz und Material im Zylinder gelassen, damit anspruchsvollere Tuner noch mehr Leistung herauskitzeln können – mit den passenden Komponenten konnten wir 40 PS erzielen!

Zylinderkit Stage6 Racing 70cc MK2. Der Nachfolger des erfolgreichen Stage6 70cc Racing-Zylinders kommt in der komplett überarbeiteten Version mit mehr Leistung aus der Box.

Der Alu-Zylinder mit hochfester Hartchrom-Beschichtung wurde komplett redesignt. Ein neues Überströmer-Design (6 statt 5) verbessert die Zylinderfüllung. Statt auf einen flachen Kolben setzt man jetzt auf eine Replica des R/T-Kolbens mit 0,8mm-Ring und gewölbtem Kolbenboden zur Leistungsoptimierung und Verbesserung der thermischen Belastbarkeit.

Thermisch wurde der Zylinder in allen Bereichen optimiert. Großzügige Umspülung des 2-geteilten Auslasses; 5-eckiges Design und innenliegende Kühlrippen; Zylinderkopf mit Kühlkanälen aus einem Stück – um nur einige Verbesserungen zu nennen. Die Steuerzeiten betragen 190°-130°.

Der Zylinder erzielt je nach Motortyp 17-19 PS, unbearbeitet in Verbindung mit entsprechenden Komponenten. Trotzdem bleibt genug Futter für jeden, um selbst Hand anzulegen und den Zylinder auf ein Leistungsniveau über 20 PS zu tunen. Definitiv eins der leistungsstärksten 70cc Kits auf dem Markt!

Den Stage6 Racing gibt es auch für Klassik Mofas, hier natürlich mir etwas weniger PS. Der Racing Zylinder für Mofas ist ein leistungsstarker Zylinder, der den aktuellen technischen Standards und den modernen Leistungsanforderungen entspricht.